РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ G4KD, G4KE, G4NA: KIA И HYUNDAI В МОСКВЕ В Twin Service

Двигатель G4KD выпускается с 2008 года, относится к серии Theta 2 и он является копией двухлитрового двигателя 4B11 "по классификации Mitsubishi". В разработке данного двигателя участвовали японские специалисты и инженеры концерна КИА/Hyundai. На автомобилях дочерних компаний Dodge , Jeep и Chrysler данный мотор используется под названием Chrysler World Engine.

Расшифровка маркировки мотора G4KD В 123456

G – используемое топливо "бензин".
4 – тип двигателя "4-х цилиндровый, 4-х тактный".
K – модификация "двигатель Theta".
D – объем "Theta II – 2,0л".

В – литера, обозначающая год выпуска.

123456 – шестизначный серийный номер двигателя.

Двигатель G4KD производится на заводах Южной Кореи, Словакии, Китая и Турции.

Характеристики

Основные характеристики двигателя G4KD 2.0л

Расход топлива
Двигатель G4KD потребляет

По трассе – 6,8 л.
В смешанном цикле – 8,2 л.
В городском трафике – 10,6 л.

В каких машинах устанавливается

Мотор G4KD устанавливается с автоматической или механической коробкой передач.

Модели Хендай:

Sonata 5 и 6 поколения.
Elantra.
ix35.

Модели КИА:

Kia Sportage
Cerato 2.
Magentis 2.
Optima 3.

Обслуживание двигателя G4KD
Сервис по замене моторного масла в G4KD

Периодичность замены : каждые 7,5 тыс. км
Объем системы смазки (по паспорту) : 4,5 литра*
Фактически требуется для замены : 4,1 литра
Какое масло лить в двигатель G4KD : 5W-20, 5W-30 (полностью синтетическое)
*существуют модификации с объемом 6,5 литра

Обслуживание ГРМ G4KD

Привод ГРМ : цепной
Заявленный производителем ресурс : не ограничен
При реальной эксплуатации : 150,0 тыс.км
При обрыве или перескоке цепи : гнет клапана

Регулировка тепловых зазоров клапанов G4KD

Регулировка : каждые 90 тыс. км
Способ регулировки : подбор толкателей "стаканчики"
Зазоры впускных клапанов : 0,17 – 0,23 мм
Зазоры выпускных клапанов : 0,27 – 0,33 мм

Периодичность замены расходных материалов  в двигателе G4KD

Масляный фильтр : 7,5 тыс.км
Воздушный фильтр : 45,0 тыс.км
Топливный фильтр : 60,0 тыс.км
Свечи зажигания : 30,0 тыс.км
Приводной ремень : 120,0 тыс.км
Катализатор : 150,0 тыс.км
Охлаждающая жидкость : 5 лет или 90,0 тыс.км

Проблемы двигателя G4KD

Двигатель 4GKD надежный и ремонтопригодный, но не лишен недостатков. Часто в цилиндрах образуются задиры.
В последствии мелкие металлические частицы попадают в масло и выводят из строя масляный насос.
В результате происходит усиленный износ шестеренок масляного насоса что приводит к уменьшению давления масла в системе.
В последствии из за недостатка давления масла в системе могут выйти из строя: распредвалы, криво шатунный механизм (коренные и шатунные вкладыши).

Устранение недостатка

Устраняется дефект капитальным ремонтом с расточкой или гильзовкой блока цилиндров под новую поршневую.

Внимание*
Рекомендуется уделить особое внимание к состоянию катализатора. Несвоевременная замена или удаление катализатора
приводит к попаданию при пуске двигателя через выпускной коллектор за счет разряжения воздуха в камеру сгорания цилиндров частицы и пыли,
являющихся причиной образования задиров.

Особенности конструкции

ДВС G4KD устанавливается поперечно и предназначен для автомобилей с передним приводом. Основные конструктивные особенности
данного силового агрегата:

✔ В алюминиевый блок высотой 22 см запрессованы чугунные гильзы. Цилиндры ориентированы в ряд.
✔ Используется газораспределительный механизм DOHC. Распределительные валы смонтированы внутри ГБЦ.
✔ Система CVVT поворота фаз с помощью электромагнитного привода. Фазорегуляторы находятся на обоих валах.
✔ На каждый цилиндр предусмотрено по 4 клапана.
✔ Привод ГРМ с помощью цепи.
✔ Система охлаждения мотора жидкостная.
✔ ГБЦ двигателя G4KD с поперечной продувкой.
✔ Взаимно заменяемые крышки коренных подшипников.
✔ Седла и втулки клапанов запрессованы в ГБЦ. Плотное прилегание каждого клапана обеспечивается одной пружиной.
✔ Удобное обслуживание и доступ для ремонта благодаря грамотной компоновке навесного оборудования.
✔ Двухступенчатый впускной коллектор VIS с изменяемой геометрией.
✔ Используется другая прошивка для российского рынка.

Плюсы и минусы мотора G4KD

Ответы на популярные вопросы

◻ Какое масло используется для двигателя G4KD ?
Рекомендуется заливать масло высокого качества ‒ синтетическое 5W-20, 5W-30.

◻ Где проставляется номер двигателя G4KD ?
Шестизначный номер выбит на площадке в месте соединения блока цилиндров и коробки передач.

◻ Можно делать чип тюнинг ?
Для моторов G4KD, поставляемых на наш рынок, используется другая прошивка ЭБУ для уменьшения мощности до 150 л.с.
 Чип тюнинг позволяет получить заложенную в двигателе мощность в 165 л.с.

Цены на ремонт двигателя G4KD

Диагностика двигателя компьютерная : бесплатно
Эндоскопия : бесплатно

Снятие двигателя : 7500
Разборка с дифектовкой двигателя : 13000
Регулировка зазоров (при ремонте ГБЦ, если требуется) : 9500
Сборка двигателя : 10000
Установка двигателя : 14500

Стоимость нового и б/у двигателя G4KD:

Минимальная цена : 35,0 тыс.руб
Максимальная цена : 130,0 тыс.руб
Средняя цена бу мотора : 100,0 тыс.руб
Контрактный агрегат за рубежом : 1200 евро
Новый мотор за рубежом : 6700 евро